PRO-CFK — Fortschrittliche Produktionstechnik für Strukturen aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen

Die heutige Herstellung von Faserverbundbauteilen im Flugzeugbau ist stark handwerklich orientiert mit großer Fertigungstiefe und einer meist abschließend erfolgenden Qualitätsprüfung. Eine vom Markt geforderte Unterschreitung der Stückkosten konkurrierender Metallbauteile kann jedoch nur durch die konsequente Anwendung neuer Einzeltechnologien erreicht werden.

Ziel des vom BMWA im Rahmen des LUFO III Programmes geförderten Verbundprojektes ist die Integration dieser bereits in früheren Arbeiten entwickelten Einzeltechnologien in eine automatisierte Prozesskette. Das Projekt „PRO-CFK“ teilt sich auf in die Teilprojekte:

Pro Tex
Entwicklung angepasster Materialien und Verfahren zur Herstellung großer Faserverbundstrukturen in einer automatisierten Prozesskette „Textil- und Nasstechnologie“

• Optimierung der textilen Halbzeuge
• Automatisierte Handhabung und Lagerung von textilen Zuschnitten
• Automatisierte Konfektion und Vakuumaufbau

PROSA

• Fertigungsnahe Fehlererkennung mit Eingriff in den Prozess
• Ermittlung der Auswirkungen von Fehlern auf das spätere Bauteileverhalten
• Wissensmanagement zu Fehlereinfluss und Korrekturmaßnahmen

CFK — Produktionsform

• Verschleißfeste Oberfläche mit permanenter Trennschicht
• Geringe Wärmekapazität, leichte Handhabbarkeit
• Integrierte Sensorik zur Prozesskontrolle

Projektpartner:

• CTC GmbH (Federführer)
• Eurocopter Deutschland GmbH
• EADS Deutschl. GmbH Milit.flugzeuge
• EADS Deutschland GmbH CRC
• Kayser-Threde GmbH
• Saertex Stade GmbH & Co. KG
• DLR Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik
• FhG IFAM
• Tenax Fibers GmbH
• Hightex Verstärkungsstrukturen GmbH
• Starnberger Beschichtungen GmbH
• Universität Bremen, BIK
• Faserinstitut Bremen e.V.

Weitere informationen: VTP-NG